純正ロールバーこれドアをFRPにしたら危ないから入れるモノ。 GT3はフロアに穴が最初からこのロールバーつけれるように穴が開いています。 で、フロアにとめてるだけなんで剛性は上がらないものとされていて、じゃ重たいから外そうと。 外してみて計量したら上と前の全部で30㎏！結構重い。 で今回のAttackFSWに向けて外してみて、テストに行った。 タイムもそんなには変わらないが、1コーナーの進入とダンロップの進入が曲がらない。 なんかぐにゅぐにゅする。 タイヤをA7にしたのにR7と変わらないくらいのグリップになる。 うーんこれはついてた方がいいものと判断。 実際昨日は付けていましたがやっぱり曲がります。 こういうものはそうやって一つ一つ外したりつけたりして効果を試す必要がありますね。 だから部品をつけるときは、面倒でも一個づつ付けて走ってみて効果をみてつけていく方がいいと思います。 でも多分土曜日だけターンパイクで走ってる人には違いが判らないと思います。 そのくらいの違いです。 ...
https://youtu.be/v9rvjr33snc 出たよ。GT3RS FSW 1:45.2 タツレーシング45秒への道もう終わっちゃったw ...
TatsuracingGT3RS 45秒への道。 明後日のattack fswに向けてテスト中 とりあえず前回A7入れて47秒はコンスタントに出るのだが大体一番いい周でミスる。 けっきょく1:47.02 全然ダメ。 色々もう少し試したいが時間がなさすぎる。 ちなみにこのGT3RS買ったのでもっと色々やります。 ...
TatsuRacing GT3RSで今週末のattack FSWに出るのでマフラーを作った。 8kgから2.5kgに軽量化。 チタンにすれば良かった。 音はいい音だけど街で乗るのはオススメしませんw ナンバーまだつけてないから違法改造じゃないよ。 とりあえずはR7で1:47.1まで来てるのでA7で一発45秒狙い。 でももう暑くなってきたから厳しいかな。 Attackの次の週はオートポリスでPCJの開幕戦。 オートポリス楽しみ♪ ...
今日は991カレラSのロアアームをRSSに交換。 アームをシム式にしたらフロントに4度つけれます。 CUP2で55秒は切れるな ...
今日は朝からFSW 昨日アライメントを変更した991.2GT3。1秒上がって1:51.8 タイヤはカップ2。 アライメント変更して乗り易くなったみたい。 このお客さん運転が上手いのもあるけど パッと51秒まで来たのはいいと思います。 アライメントって基準値にするわけでなく、速く走るためのデータにします。 ピンタイヤで行けば50秒入りそうね。 行き詰まったらJRZ入れましょう♪ ノーマルで行き詰まってる方ご相談ください！ ...
Kohlenstoffポルシェ用フロントフェンダーダクト。 フロントフェンダーの上に穴開けてつける部品。 コレ何のためにつけるのか？ フロントフェンダーの空気を抜くためにつけるのですが、 ではなんでフロントフェンダーの空気を抜きたいか？ フェンダー内の空気が抜け易くなるとフロントリップ下の流速があがることによって、リップの負圧が増えます。 またブレーキの熱も外に引き出すのでブレーキのフェードを抑えます。 ちなみにフェンダーの上で抜かれた空気はミラーの下抜けてシャシーの下にまた行こうとします。 それを抑えるのがサイドステップです。 KohlenstoffフェンダーダクトFRP製 50000円/set ...
FSW を52秒で走る991.2GT3のアライメントを変更。 まずはキャンバーとトーの調整。 タイヤはcup2で行くとの話なんで取り敢えずそこまでのキャンバーはつけなかった。 来店時はほぼ純正のキャンバーでタイヤの外側ばかり使っちゃうとのこと。 純正だとやっぱりきれいにタイヤ接地しないので走るためのアライメントにした方がいいですね。 色々試して乗った感じから調整していく感じになります。 ...
